Fill-Coat #1

Descripción

Fill-Coat #1 being delivered to a jobsite via tank truck
Fill-Coat #1 es llevado al sitio de trabajo en nuestros camiónes cisterna, aislados y capaces de calentar el material.
Fill Coat # 1 es un compuesto de bajo punto de fusión, colocado en caliente, que afirma en el suelo en temperaturas normales de gasoductos. Tiene buenas características de adherencia y evita la posible corrosión en tuberías encamisadas. Fill-Coat # 1 cumple con las normas del Departamento de Transporte de los E.E.U.U. y es instalado fácilmente por el personal de Trenton, dado que existe stock disponible.

Uso Final

Fill-coat #1 es utilizado para desplazar el agua presente en el espacio anular del encamisado.

Procedimientos de Aplicación

Fill-Coat #1 es llevado al sitio de trabajo en nuestros camiónes cisterna, aislados y capaces de calentar el material. Este es introducido en el espacio anular hasta su llenado total.

Packaging

El Material es bombeado directamente desde el camión cisterna de Trenton

Especificaciones

Color Marrón Oscuro
Peso específico a 60°F .80 – .90
Punto de Fusión 100 – 120°F
Punto de Ignición 300°F minimo

Ventajas

  • Evita la corrosión galvánica y atmosférica
  • Buenas características de adhesión
  • Desplaza e impide la reentrada de agua en el encamisado
  • Evita “cortos de agua”
  • Protege el encamisado del deterioro
  • Reduce la pérdida de corriente de protección catódica
  • Evita descargas a tierra cuando hay contacto entre metales
  • Cumple los requisitos DOT
  • El ducto interior puede ser removido
  • Material inerte y no volátil
  • Relativamente barato
  • Entregado y calentado e instalado por camiones cisterna propios
  • Material extra traído a la obra
  • Excedente de material devuelto a nuestras instalaciones sin cargo adicional
  • Material colocado con medidores.
  • Contamos con personal con experiencia para realizar el trabajo
  • Equipos disponibles para pequeños y grandes obras
  • Contamos con instalaciones de almacenamiento para asegurar la disponibilidad de material